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Zanardi fue manipulado
Algunos
espectadores europeos de Fórmula 1 aseguran que
el motivo por el cual el ex piloto de la
escudería Williams, el italiano Alessandro
Zanardi, tuvo tan mal desempeño en la temporada
’99 fue porque no supo readaptarse (ya
había competido en la Fórmula 1 en el ’94
con un vetusto Lotus 109/Mugen Honda/GY).-
Otros
afirman que fue incapaz de encontrar la puesta a punto
ideal de su Williams FW21-Supertec/B y aducen que los
cambios reglamentarios realizados por la F.I.A. a partir
del ’98 afectaron a dichos autos.-
Durante 1999, al auto de Zanardi se le rompió el
diferencial en seis ocasiones, entre otros percances, y
no se debieron al cambio reglamentario, cuyas principales
modificaciones fueron las siguientes: 1) el chasis pasó
a ser más ancho a la altura del piloto; 2) se
prohibieron las gomas lisas para piso seco, y en su lugar
llevan cuatro acanaladuras atrás y adelante y 3) las
pinzas de frenos pasaron a ser de aluminio.- El máximo
permitido es de un cáliper, un disco por rueda y dos
pastillas de freno por rueda, prohibiéndose la
utilización de líquido refrigerante.- Analizando cada
punto: 1) el estrechar el auto afecta la aerodinamia y
eleva su centro de gravedad; 2) las cubiertas con cuatro
surcos hacen que los autos sean más lentos y 3) las
modificaciones en los frenos determinan que la distancia
de frenado sea menor, y por ende más segura.- |
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